6号线支线、12号线月底开通运营！还有……

盼星星盼月亮

总算盼到了地铁线路新进展

昨日

地铁6号线支线 & 12号线

同步实现属地管理权、调度指挥权和

设备使用权的「三权移交」

标志着两条线路正式完成

工程建设及开通筹备工作

将于11月底正式迎客

一起来了解一下吧~

历经4年迎来通车号角！

深圳地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设，历经了4年多的艰苦建设。

建设者们在近 50 公里、37 座车站的广阔建设战线上，先后克服了沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及新冠疫情等诸多不利因素，顺利完成了原定各项建设任务，为四期工程持续高品质开通打下基础。

目前，地铁6号线支线、12号线设备运行情况稳定，试运行情况良好，且已通过初期运营前安全评估，具备投入初期运营条件。

6号支线&12号线 线路信息

6号线支线

6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约 6.13 km，共设 4 站 4 区间。

光明站

圳美站

中大站

深理工站

其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站，预留了东莞、深港合作区的延伸条件，是连接深莞的“学子通勤线”。

▲图源：深圳地铁

12号线

12号线全长约 40.54 公里，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站。

列车采用全自动运行模式，设计最高运行速度80公里/小时。

线路共设车站 33 座，其中换乘站 20 座（含远期规划），与1、2、5、9、11、20号线换乘。

▲图源：深圳地铁

12号线串联了前海、南山、宝安、西乡等片区，对缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完善片区出行条件具有重要的意义，是四期开通线路中站点最多、附属工程最多、换乘站点最多的线路，是名副其实的换乘大王。

接下来带大家看看

地铁6号线支线中大站吧

一

站点介绍

中大站

位于公常路和圳新路交叉口

沿公常路东西向跨路口布置

车站内净总长度467.6m

标准段内宽度19.9m

车站站台中心顶板处覆土厚度4.4m

车站两端均为盾构法区间隧道

西端头为盾构接收井

东端头为盾构始发井

东端头为内径6000mm大盾构

西端头为内径5500mm盾构

车站为地下两层岛式车站

站前设停车线

单柱双跨局部双柱三跨矩形框架结构

车站内衬墙与围护地下连续墙

采用复合墙设计

采用明挖顺作法施工

二

出入口概况

中大站设置3组风亭

4个紧急疏散通道

A、B、C、D、E、F、G共7个出入口 

配线上方自然形成空间做商业配套设计

D、E、F、G出入口为商业配套出入口

其中F、G出入口为下沉式广场

三

站点特色

中大站作为整条线路的“颜值代表”

整体的装饰装修

以“少女的裙摆”作为设计构思理念

打造青春活力、阳光积极向上的风格

强调功能与艺术的结合

车站设计在满足功能的情况下

力争做到对空间高度的极致利用

车站以白色为主基调

天花造型以优美的曲线延伸至墙面

灯光透过天花穿孔照射在站内

这种空间的抬高方式是一次新的尝试

视觉上让空间更加挺拔

模块化的设计

则让空间富有节奏和序列感

充满艺术感的穹顶

与站厅两旁光洁的墙壁交相辉映

展现出新时代城市轨道交通

高质量发展的新风貌

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车站配置了

开放式一体化客服中心

智能票务终端、智能票务机器人等

智慧客服类设备

可满足AI自动应答

智能语音问询、智能路径规划等功能

C出入口旁

首次在深圳建设了

地下自行车智能立体停车库

最大限度节约了占地面积

从根本上解决地铁口、繁华商业区等

人流密集区域自行车乱停乱放

占地过大影响市容环境的问题

今年是深圳市地铁的“开通大年”

6支&12号线开通运营后

深圳地铁运营里程将突破500公里

达到 530 公里的里程新高度

小伙伴们

你们期待地铁的开通吗？

内容来源：深圳地铁 深圳交通

深圳市轨道交通 深圳新闻网

编辑：麦泳妤

校审：赖飞扬 邓红丽 谢燕丽

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